Chapter 8 车体结构分析与设计

8-1 车体骨架

骨架杆件可分为三类：

• 功能要求所设置的。（如：门柱、窗柱、门槛、门框上横梁、风窗上下横梁等）

• 加强用的。（如：大客车顶盖上的纵梁和底架周边的搁梁，在后悬架处底架上设置的加强横梁等）

• 为安装附件而设置的非承载件。（如：顶盖上为安装顶窗而设置的框架等）

8-2 车体板壳零件

提高板壳零件刚度的措施：

• 曲面和棱线等的造型，及拉延成型过程零件材料的冷作硬化，对提高刚度极为有利，平直的零件造型是不可取的。

• 在内覆盖件和不显露的外覆盖件上设置各种形状的加强肋。

• 大客车承载式车身上的板壳零件——张拉蒙皮，受到张拉应力，垂直于版面的刚度得以提高。

8-3 车体结构的工艺性

车身分块必须考虑如下方面：

• 钢板材料的尺寸规格

• 拉延工艺性

• 分块对制造精度的影响

• 考虑易损件

8-4 车体的耐腐蚀性

8-5 车身的弹性振动与隔振

8-6 车内噪声与控制