Chapter 2 车身设计方法

2-1 车身设计的特点

2-2 传统设计方法

课本 Page25 图 2-1 传统的车身外形设计过程 Part1. 初步设计（补充修改外形轮廓） - Step1. 绘制 1:5 车身布置图 - Step2. 绘制缩小比例彩色效果图 - Step3. 雕塑 1:5 油泥模型 Part2. 技术设计 - Step4. 绘制 1:1 线型图 - Step5&6. 雕塑 1:1 油泥模型 / 制作 1:1 内部模型 - Step7. 绘制车身主图版 - Step8. 绘制车身内外覆盖件图 - Step9. 制作车身主模型 - Step10. 取样板 Part3. 交付生产

车身主图板上应能反映出：

• 车身上的主要轮廓线（包括一系列的截面曲线）

• 车身上的各零件装配关系

• 车身上的各零件结构截面

• 可动件运动轨迹的校核（e.g. 车门，发动机罩，行李舱盖，etc.）

主图片上网格的零线可根据选取原则：

• 高度方向的零线：一般取汽车满载时车架纵梁的上翼缘面、地板平面或通过前轮中心的水平线作为零线。

• 宽度方向的零线：毫无例外地取汽车的纵向对称中心线作为零线。

• 长度方向的零线：通常均选取汽车前轮中心的垂线作为零线。

车身主模型

• 主模型是根据主图片、车身零件图和样板等制造的 1:1 实体模型。

• 主模型各块的外表面均系车身覆盖件的内表面。

• 主模型有点相当于“米原器”。

• 作用：

  • 是重要的设计资料之一

  • 是作为制造冲模、胎具、装焊夹具、检验样架的主要依据

  • 是大批量生产汽车车身时不可缺少的依据

2-3 现代设计方法概述

（概念设计+工程设计）

2-4 电子计算机辅助设计（CAD）